| Разделы |
| Авто новости [35] Мировые авто новости со всего мира самые свежие ! | | Видео [5] Свежие видео соревнования ,видео интервью и друге видео касающиеся авто промышленности ! | | F1 [3] Новости , соревновании,участники, Формулы 1 ! | | Авто спорт [11] Новости авто спорта,видео авто спорта и многое другое! |
|
|
Главная » 2010 » Январь » 12 » ТОЙОТА РАЗОБЛАЧАЕТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ГИБРИДНУЮ КОМПАКТНУЮ МАШИНУ
10:07 ТОЙОТА РАЗОБЛАЧАЕТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ГИБРИДНУЮ КОМПАКТНУЮ МАШИНУ |
Тойота FT-CH Hybrid Concept
Интенсификация деятельности R и D и увеличение производительности комплектов предвидя выпуск нескольких гибридных транспортных средств которые надо включать, электрические транспортные средства в батарее и гибридные транспортные средства в кипе в топливе
ПРОЛИВ, 11 января 2010 — Тойота сегодня представила FT-CH, исключительно гибридная машина - понятие, по случаю международного североамериканского Салона машины (NAIAS) в Проливе. FT-CH - машина-понятие, соответствующая стратегии, утверждаемой Тойоты, которая состоит в том, чтобы предлагать более разнообразный выбор условных гибридных транспортных средств в ее клиентов, с точки зрения выпуска в планетарном масштабе гибридных транспортных средств которые надо включать (PHV) и электрических транспортных средств в батарее (BEV) на год - модель 2012, и гибридных транспортных средств в кипе в топливе (FCHV) в 2015.
« В течение десяти-двадцати ближайших лет, предложение жидкого горючего не ответит больше на запрос », заявил Йоичи Томихара, президент Тойоты Канада Inc. « Век после его изобретения, мы должны повторно изобрести автомобиль с приводящими в движение группами, которые значительно уменьшаются в объеме, даже полностью устраняют потребление классического горючего на основе нефти. Электрификация машины - только одно из многочисленных рассмотренных решений и до сего дня, наиболее значительный пример успеха, бывшего, издалека, примером гибрида сущность-электричество.
Л.С. (для компактного гибрида) - компактная машина, понятие которой напоминает много понятие промежуточной Prius. FT-CH добивается разума и функциональности машины вполне в удовольствии в городской середине и которая, благодаря ее размерам, оказывается исключительно ловкая, точная и управляемая.
Стиль FT-CH был задуман в European Design and Development (ЭД ¤) Центр Тойоты, в Ницце (Франции). Короче чем Prius – 22 дюйма (558,8 мм) по крайней мере – FT-CH не теряет взамен что дюйм (25 мм) ширины. Несмотря на ее компактные внешние размеры, FT-CH была задумана чтобы предлагать пассажирам оптимальный комфорт и щедрое пространство, со смыслом очень изобретательного стиля.
  Разработчики ЭДА вдохновились поколением 8 битов, характеризованным его изобилием и его энергией. Пропагандируемая в начале 1980 г, технология микропроцессоров 8 битов господствовала над молодой отраслью игр видео для дома. Сегодня, поколение 8 битов рассмотрено как ретро стиль в полной мере, который породил, между прочим, музыкальный род и новую форму статьи
Ссылка на поколение 8 битов стремится создавать одновременно современное, динамичное и шикарное изображение, которое осуществляет неотразимую привлекательность при молодых покупателях. Легче и даже больше éconergétique, что Prius, машина-понятие будет предложена в базовой цене ниже чем Prius для того, чтобы соблазнять менее удачливую и более молодую демографическую группу.
Упоминая статус универсального изображения, которым сегодня пользуется Prius для гибридной технологии, Тойота стремится разрабатывать « стратегию маркетинга » семья Prius для Северной Америки, которая стремится полностью использовать стоимость марки. Эта стратегия, которая в настоящее время в изучении, будет нуждаться в других моделях чтобы создавать семью; FT-CH - одна из предусмотренных машин-понятий.
В начале 2010 г, Тойота предполагает продавать миллион гибридных транспортных средств в год в мире, из которого большая часть в Северной Америке. Чтобы осуществлять эту амбицию, Тойота бросит восемь новых гибридных моделей в течение ближайших лет. Не будет идти речь о версиях нового поколения существующих гибридных транспортных средств, но о новых исключительно гибридных транспортных средствах или о новых гибридных версиях транспортных средств с топливом существующее.
В центре гибридной технологии оказывается батарея. С начала 1990 г, в течение первых фаз развития Prius первого порождения, служба R и D Тойоты работает в подготовке комплектов в hydrure металлической никеля совершенствованных. В трех порождениях Prius и в семи полных гибридных моделях, Тойота не прекратила сокращать размер, вес и стоимость своих комплектов улучшая их плотность энергии, их качество и их надежность.
Партнерство в совместном предприятии Тойоты с Panasonic - ключевой элемент достижений гибридной технологии. До нескольких месяцев, Panasonic EV Energy (PEVE) будет располагать тремя производительными установками, работающими на полных оборотах режим способности, соединенной более чем миллионом комплектов в год.
Все транспортные средства программы будут оснащены аппаратами возмещения / общения данных, задуманными чтобы следить за некоторой деятельностью, как частота и момент груза батареи; статус груза (полная или частичная перезарядка); срок пути и самостоятельность электрическим способом; потребление, соединенное в 100 километрах, и так далее.
Тойота считает, что демонстрационная программа - необходимый этап подготовки общества, по мере того, как она представляет единственный случай информировать, воспитывать и готовить потребителей в электрификации автомобиля в общем и в выпуске гибридной технологии к тому, чтобы включаться в особенности.
Тойота быстро прогрессирует в развитии технологии PHV, хорошо за этой демонстрационной программой. Программы R и D на подготовке комплектов, измененных в металлический hydrure, от никеля, до лития-иона и « за литием » осуществляются для целой серии применений в гибридных транспортных средствах, PHV, BEV и FCHV.
В начале 1990 г, Тойота опубликовала программу R и D на изготовлении машины в кипе в топливе в практическом и доступном водороде. Технические выступы FCHV последовали в поддержанном ритме. Инженеры осуществили значительные достижения в скидке затрат материалов и изготовление, и Тойота взяла обязательство выпускать в продажу гибридную машину в кипе в топливе водород в целом мире в 2015.
Совсем последняя модель Тойоты, Тойота FCHV-BVOLUBE, начала свою собственную демонстрационную программу в прошлом конце года. На протяжении этой программы трех лет, более ста транспортных средств будет пущено в обращение с целью доказывать достижение, надежность и удобство в ежедневной газете этой технологии.
Недавно подвергнутая испытаниям на местности в Калифорнии Юга двумя национальными лабораториями по просьбе США. Department of Energy, FCHV-évoluée подтвердила самостоятельность, оцененную из 690 километров с единственным резервуаром. В течение испытания соединенного поведения город / дорога, из Санта Моника San Диего, FCHV-évoluée прошла по 109 километрам кг водорода, то, что равняется приблизительно 3,45 литрам сущности в 100 километрах. Эта самостоятельность соответствует самостоятельности гибридного Highlander, но с меньше половиной потребления горючего, и не производя никакой передачи другая чем водяного пара.
В 1997, Тойота бросила в Калифорнии RAV4 BEV, электромобиль в батарее, функционирующей только в электричестве. В общей сложности, 1 484 из этих электрических транспортных средств, оснащенных крупной батареей 160 километровой самостоятельности, были проданы или сдавать во время срока программы. Около половины еще сегодня в движении.
Некоторое время спустя, Тойота торжественно открыла скромную демонстрационную программу с машиной электрического городского транспорта, оснащенной маленькой батареей, названной e-com. Это понятие отвечало по мысли раздела "по просьбе " машиной, подобной коммерческой модели Zipcar, которая получит успех, растущий в больших жилых кварталах. Несмотря на более слабую самостоятельность, e-com метила в особенный зубец по цене намного доступнее чем RAV4 ЗДЕСЬ.
Существование программ RAV4 ЗДЕСЬ и e-com было непродолжительно в соответствии с процентным отсутствием рынка; в то время, потребители не были готовы и забота среды достаточно не была развита в духе людей. Общее осознание целей, связанных со средой и преимуществами транспортных средств, снабженных передовыми технологиями, снова бросили интерес рынка к электрическим транспортным средствам. Тойота следовательно решила выпустить в продажу маленькую электрическую городскую машину в батарее в литии-ионе (BEV) на год - модель 2012.
Технология комплектов пользовалась значительными достижениями с программ RAV4 ЗДЕСЬ и e-com. Но она еще сталкивается с огромными затруднениями. Если не возможно приводить слишком высокую стоимость комплектов к литию-иону, надо будет рассмотреть менее дорогостоящие обратные решения.
По примеру транспортных средств в кипе в водороде, электрические транспортные средства в батарее потребуют создание просторной инфраструктуры перезарядки. Также проблема ограниченной самостоятельности. Даже с 160 километрами, BEV еще не предлагают потребителям решения городского транспорта, отвечающего на свои настоящие потребности подвижности.
Тойота убеждена, что эти препятствия могут быть преодоленными. С десятилетия, все усилия R и D сконцентрированы на стратегии технологического нововведения, включающей BEV, PHV и FCHV. Точка, общая для всех этих транспортных средств: переход к электрификации, полное обязательство по отношению к программе подготовки измененных комплектов и опыту, приобретенному Тойотой там R и D на условных гибридных транспортных средствах, которые ему позволяют сегодня обогнать конкуренцию.
Источник Тойота Канада
|
|
Категория: Авто новости |
Просмотров: 265 |
Добавил: admin
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
