| Разделы |
| Авто новости [35] Мировые авто новости со всего мира самые свежие ! | | Видео [5] Свежие видео соревнования ,видео интервью и друге видео касающиеся авто промышленности ! | | F1 [3] Новости , соревновании,участники, Формулы 1 ! | | Авто спорт [11] Новости авто спорта,видео авто спорта и многое другое! |
|
|
Главная » 2010 » Январь » 12 » ПРЕРВАННЫЙ ГИБРИДНЫЙ СПОРТСМЕН ХОНДА CR-Z ДЕЛАЕТ СВОИ НАЧАЛА В АВТОМОБИЛЬНОЙ ВЫСТАВКЕ ДЕТРОЙТА 2010
09:45 ПРЕРВАННЫЙ ГИБРИДНЫЙ СПОРТСМЕН ХОНДА CR-Z ДЕЛАЕТ СВОИ НАЧАЛА В АВТОМОБИЛЬНОЙ ВЫСТАВКЕ ДЕТРОЙТА 2010 |
ПРЕРВАННЫЙ ГИБРИДНЫЙ СПОРТСМЕН ХОНДА CR-Z ДЕЛАЕТ СВОИ НАЧАЛА В АВТОМОБИЛЬНОЙ ВЫСТАВКЕ ДЕТРОЙТА 2010
Совсем нов Хонда CR-Z появился в первой мировой войне в Автомобильной выставке Детройта. CR-Z - единственная машина, соединяющая преимущества гибридной механизации сущность / электричество, присущая ручной передаче 6 скоростям и вышколенному кузову прерванного 2+2*. Этот новый воодушевляющий прерванный должен изменить настоящее восприятие гибридов, со своей рамой, задуманной для удовольствия поведения и своим реактивным двигателем, которому помогает гибридная система Хонда IMA (Integrated Motor Assist: Помощь Intégrée Двигателю). Европейская версия CR-Z сделает свои начала в 80-ом Международном Салоне Автомобиля Женевы в марте 2010.
• гибридная первая в мир с ручной коробкой скоростей в 6 отчетах
• единственная Система управления поведением по 3 способам для того, чтобы отрегулировать управление, ответ на ускорение и помощь IMA потребностям водителя
• Двигатель 1,5, i-VTEC, соединенный с параллельной гибридной системой Хонда IMA, 117 грамм / в км CO2 и потребления горючего 5,0 l / 100 км **
• Любой новый спортивный и аэродинамический кузов прерванного 2+2
• широкие Пути и основание бежит за ловкое и реактивное поведение
• европейские версии снабжены модулируемой планировкой мест 2+2
Введение
Внешний стиль CR-Z основан на понятии « форма единственного движения », с низкой линией капота и одной, усаженной простор на дороге, дающей машине атлетическое и подтвержденное отношение. Ссылки на кодексы подписанного дизайна Хонда, как задняя дверца в отделенном заднем стекле и на линии приятной пологой аэродинамической крыши, встречаются в стиле этого тонкого и острого прерванного, соединенные в форме, внешней по отношению к подскакивающим кривым и глубоко высеченная.
Впервые, экономная гибридная система работая и в низких передачах соединена в ручной коробке скоростей в 6 отчетах, точной и фокусируемой на удовольствии поведения. Новый CR-Z присоединяет условную ручную коробку скоростей к механизации сущность / электричество впервые с Civic IMA в коробке скорости 5 отчетов 2003. Это возможно только благодаря гибкости параллельной гибридной системы Хонда IMA.
Ручная передача соединена с двигателем 4 цилиндра 1,5 неизданный литр в Европе, которая является одним из главных элементов единственного характера CR-Z. Природа « жадный до высоких режимов » этого двигателя среднего объема цилиндра поощрена 78 Nm добавочной пары, предоставленной электродвигателем 14 лошадей, который установлен между двигателем и передачей.
Двигатель 1,5 литр, соединенный в мощности и в паре параллельной гибридной системы Хонда IMA, достигает общей мощности 124 лошадей и 174 Nm пары. Максимальная пара идентична паре Civic 1,8 литр, но с передачами более низких CO2 35 грамм / в км, только 117 грамм / в км **.
Электродвигатель предоставляет CR-Z необычный один плоская кривая из пары, с максимальной парой, которой достигают с 1 500 tr / min, особенно низкой для двигателя, работающего на атмосферном воздухе. Присоединенный к ручной передаче 6 скоростям, двигатель, которому помогает система IMA предоставляет превосходную гибкость, очень хороший эмиссионный уровень и спортивную ноту в выпуске.
Для того, чтобы максимизировать выбор водителя и поднимая удовольствие использования для ежедневной газеты машины, CR-Z было оснащено неизданной системой управления поведением по трем способам. Это единственное оборудование позволяет водителю выбрать между тремя способами поведения, которые изменяют ответы ускорителя и направления, срок автостопа, кондиционирование воздуха и уровень помощи, предоставленный системой IMA.
Развивая систему ввода-вывода по 3 способам, Хонда позволяет водителю выбрать, предпочитает ли он максимизировать удовольствие вести, сбережения горючего или равновесия два. Инженеры Хонда пожелали дать водителю больше выборов поведения CR Z, согласно своей потребности или своему желанию момента.
Только европейские версии CR-Z располагают огнями дня, с 8 LED, усиливающими нижнюю линию приятных пологих фар. Впервые огни дня оснащают Хонду серии и, соединенные в антитуманных маяках до специфических для европейских версий, они дают исключительный стиль европейскому CR-Z.
Линия приятной пологой крыши и корма, обломанная CR-Z - элементы дизайна, разделенные с из многочисленных, Хонда прошлого и настоящего. Этот дизайн позволяет машине убежать аэродинамическим образом и без волнений, позволяющих опустить потребление горючего и передачи. CR-Z в европейских спецификациях располагает кабиной 2+2. Задние сидения могут быть отогнутыми в единственном движении и благодаря единственному заказу, для того, чтобы увеличивать грузоподъемность багажника если необходимо.
Кабина машины серии была развита начиная с CR-Z ПОНЯТИЯ, представленного в Автомобильной выставке Токио 2007, с ее указаниями там 3D и когда бортовой журнал был ориентирован к водителю. Соединение высокотехнологичных инструментов помещает все управления обычно, использованные вблизи от рук водителя, ему позволяющих концентрацию каждую секунду на поведении.
Бортовой журнал нового прерванного бодрая сложной структуры там 3D и на двух уровнях, с темной большей частью, которая, кажется, плавает выше раздела щита светло-серого цвета, который продолжается до центра щитов contreportes.
Удовольствие водителя было в центре технического задания разработчиков CR-Z и его рама играет главную роль в составлении характера машины. Платформа разделяет компоненты с Хондой Инсайт но основание, ширина путей и регулировки все посвящены гибридному новому CR-Z. Пружины выковавшийся алюминиевый McPherson были использованы для CR-Z для того, чтобы сокращать ее массу и увеличивать ее жесткость по отношению к торопливым стальным элементам, использованным для Инсайта.
Подготовка отсрочек исключительна для Хонда CR-Z. Регулировки пружин, амортизаторов и терпимости единственны для прерванный гибрид.
CR-Z располагает более коротким основанием 115 мм и более короткой длины 295 мм чем Инсайт, улучшая его ловкость и сокращающий свой вес в 44 кг по отношению к семейной вагонетке 5 площадей, 5 дверей.
11 января 2010
* конфигурация 2+2 доступна только в Европе и Японии.
** Все эти цифры временные и способны быть измененными в зависимости от официального утверждения.
Источник Хонда Европа
|
|
Категория: Авто новости |
Просмотров: 349 |
Добавил: admin
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
